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(中央社記者邱俊欽桃園2日電)機場捷運即將通車,桃園市長鄭文燦今天表示,機場捷運票價經審議委員會審議後,訂為最低30元、最高160元,未來會推出各項優惠折扣,盼兼顧公共服務、永續經營及市場競爭力。

鄭文燦今天在桃園國際機場捷運票價說明會中表示,目前機場捷運已完成穩定性測試,可望朝交通部所規劃明年2至3月通車目標邁進。

鄭文燦說,機場捷運票價經過今日票價審議委員會審議後,最低30元、最高160元,介於高鐵和國道客運之間,具有競爭力,亦可讓機場捷運永續經營;同時,由於機場捷運也具有桃園、新北、台北間的通勤功能,因此提供30天定期票(月票)7折、60天定期票(雙月票)65折、90天定期票(季票)6折的優惠,鼓勵大家多搭乘機場限時捷運。熱賣中

他也談到,機場捷運具有「城際運輸」的功能,服務機場旅客,也是桃園、新北、台北市民每日通勤的交通工具,票價訂定須完整考量。以機場線角度來看,和其他交通方式相比,從台北到桃園機場的國道客運價格落在125至135元,搭乘高鐵則為190元(包括台北站到桃園站高鐵票價160元加上桃園站轉乘至機場30元),因此機場捷運從台北到機場160元屬於合理票價。

鄭文燦說,160元的票價上限,對桃園市、台北市、新北市三個直轄市都有利。從台北搭到機場、高鐵桃園站或中壢都是160元;從中壢到三重站、台北車站,也是160元,票價的訂定皆經過交通專家的科學計算。

對於外界關心機場捷運轉乘優惠,鄭文燦表示,台北市每年的捷運轉乘優惠補貼高達約12億元,機場捷運由桃園捷運公司營運,服務台北市、新北市和桃園市的市民,橫跨三個直轄市,因此若要討論轉乘補貼,建議應由交通部統一決定,若由桃園吸收台北市、新北市轉乘補貼的金額,並不合理,建議中央政府未來應朝向捷運整合、票證一致化的方向來規劃。1051202

旺報【記者張國威╱綜分期付款 合報導】

兩位前任美國在台協會(AIT)台北辦事處長近日皆撰文指出,即將上任的美國川普政府必須確知台灣的地緣戰略重要性,最好派高階官員訪台,並同意台灣的軍備申購要求。

前任AIT處長司徒文1日在華府智庫「全球台灣研究中心」發表〈川普政府對台政策應該如何〉專文表示,川普的國安內閣人選專注於俄羅斯、歐洲、中東和反恐戰爭,對於亞洲事務,包括台灣在內,都缺乏了解和興趣,而這是不智的;台灣必須努力游說美國新政府,告知川普台灣的地緣戰略重要性。

司徒文認為,川普政府必須清晰說明美國對台政策,不要簡化的只說「美國的一中政策」,這種話聽起來像認同中國的對台主張,而是要經常性提出《台灣關係法》與對台六項保證;此外,也應支持台灣參與國際組織,包括國際民航組織、國際世衛組織等;還要提供台灣防禦的需要,強化雙方軍事合作,支援台灣國造裝備計畫,比如潛艦與飛彈系統。

另一位前任AIT處長楊甦棣在會上也持同樣看法,認為川普上台後應堅持兩岸分歧須以和平手段處理;盡早確認美中三公報與一中政策,及依《台灣關係法》對台軍售,並延續《台美貿易暨投資架構協定》(TIFA)。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【陳芃╱台北報導】

視障者走斑馬線時,若沒有適當指引,很容易走偏方向。私立開南商工的老師們發現這個狀況,發明「低干擾的紅綠燈定向導盲系統」,使用的是定向喇叭、不會產生噪音,在近日落幕的香港創新一定要買科技國際發明展中奪下金牌快速到貨網拍

為了引導視障者過馬路,台北、香港等地都有設置有聲號誌,但開南商工學務主任江明岳表示,北市使用的是一般擴散型喇叭,聲音送出去有時會聽不清楚,香港則不管紅燈、綠燈都會很大的聲音,他聽了3、4天就覺得「吵得要腦神經衰弱」。

為此,他和校內同屬「創客團隊」的老師江丕白,研發低干擾紅綠燈定向導盲系統,主要就是利用陣列式超音波發射器製作定向喇叭,利用40KHZ超音波的高指向性,把原始音訊載入超音波中,再發射到空氣中還原;當盲人走在音束範圍內,可清楚聽到長、短的「嘟」聲,了解剩餘的綠燈時間。

江明岳說,如果視障者發現聲音變小,就知道行走方向不對,可藉此修正路線。也因為超音波的高指向性,不必擔心導盲系統的聲音太大,反變成「噪音」。

這項發明還沒去參展時,就吸引來自澳門的人士表示想了解內容,在之後的香港國際發明展上,更一舉奪下金牌的佳績。江明岳表示,帶著學生投入視障者相關設備研究至少3年,希望讓他們了解創新的同時也不能忘記關懷弱勢。

他說,接下來會繼續帶學生做實驗,進一步以頻譜分析這種定向喇叭的音束有多寬,在各種方位的頻率是否有改變等。

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